Hoe't it útlaatklep wurket

De teory efter it útlaatklep is it driuwende effekt fan 'e floeistof op' e driuwende bal. De driuwende bal sil natuerlik nei boppen driuwe ûnder de drijfkracht fan 'e flüssigens as it floeistofnivo fan' e útlaatklep omheech komt oant it yn kontakt komt mei it dichtingsflak fan 'e útlaatpoarte. In fêste druk sil feroarsaakje de bal te sluten op himsels. De bal sil sakje tegearre mei de floeistof nivo doe't deklep synfloeistof nivo nimt ôf. Op dit punt sil de útlaatpoarte brûkt wurde om in signifikante hoemannichte lucht yn 'e pipeline te ynjeksje. De útlaatpoarte iepenet en slút automatysk troch inertia.

De driuwende bal stopt oan 'e boaiem fan' e bal kom as de pipeline wurket om in protte loft út te litten. Sadree't de lucht yn 'e buis rint út, floeistof rush yn it fentyl, streamt troch de driuwende bal bowl, en triuwt de driuwende bal werom, wêrtroch't it driuwt en ticht. As in lyts bedrach fan gas is konsintrearre yn deklepta in bepaalde mate wylst de lieding wurket normaal, de floeistof nivo yn deklepsil ôfnimme, de float sil ek ôfnimme, en it gas wurdt ferdreaun út it lytse gat. As de pomp stopt, sil negative druk op elts momint wurde generearre, en de driuwende bal sil op elk momint falle, en in grut bedrach fan suction sil wurde útfierd om de feiligens fan 'e lieding te garandearjen. As de boei útput is, feroarsaket swiertekrêft dat it ien ein fan 'e lever nei ûnderen lûkt. Op dit punt, de lever is tilted, en in gat foarme op it punt dêr't de lever en de vent gat meitsje kontakt. Troch dit gat wurdt lucht út 'e fentilaasjegat útstutsen. ûntslach feroarsaket de floeistof nivo te rizen, de float syn drijfkracht te rizen, de sealing ein oerflak op 'e lever stadichoan drukt de exhaust gat oant it is hielendal blokkearre, en op dit punt de exhaust fentyl is folslein sletten.

It belang fan exhaust kleppen

As de boei útput is, feroarsaket swiertekrêft dat it ien ein fan 'e lever nei ûnderen lûkt. Op dit punt, de lever is tilted, en in gat foarme op it punt dêr't de lever en de vent gat meitsje kontakt. Troch dit gat wurdt lucht út 'e fentilaasjegat útstutsen. ûntslach feroarsaket de floeistof nivo te rizen, de float syn drijfkracht te rizen, de sealing ein oerflak op 'e lever stadichoan drukt de exhaust gat oant it is hielendal blokkearre, en op dit punt de exhaust fentyl is folslein sletten.

1. De gasgeneraasje yn it wetterliedingnetwurk wurdt meast feroarsake troch de folgjende fiif betingsten. Dit is de boarne fan gas yn it normale operaasje pipe netwurk.

(1) It pipe netwurk wurdt ôfsnien op guon plakken of hielendal foar guon oarsaak;

(2) reparearje en leegje spesifike piipseksjes yn in haast;

(3) De exhaust fentyl en pipeline binne net strak genôch te tastean gas ynjeksje omdat de trochstreaming taryf fan ien of mear grutte brûkers wurdt wizige te fluch te meitsjen negative druk yn 'e pipeline;

(4) Gaslekkage dat net yn stream is;

(5) It gas produsearre troch de negative druk fan operaasje wurdt útbrocht yn de wetterpomp suction piip en waaier.

2. Beweging skaaimerken en hazard analyze fan wetter oanbod pipe netwurk air bag:

De primêre metoade fan gas opslach yn 'e piip is slug flow, dat ferwiist nei it gas besteande oan de boppekant fan' e piip as diskontinu in protte ûnôfhinklike lucht pockets. Dit is om't de piipdiameter fan it wetterfoarsjenningnetwurk fariearret fan grut oant lyts lâns de rjochting fan 'e haadwetterstream. De gas ynhâld, piip diameter, piip longitudinale seksje skaaimerken, en oare faktoaren bepale de lingte fan de airbag en it besette wetter trochsneed gebiet. Teoretyske stúdzjes en praktyske tapassing litte sjen dat de airbags migrearje mei de wetterstream lâns de piiptop, tendearje te accumulearjen om piipbochten, kleppen en oare funksjes mei farieare diameters, en produsearje drukoscillaasjes.

De hurdens fan 'e feroaring yn' e wetterstreamsnelheid sil in signifikante ynfloed hawwe op 'e drukferheging dy't troch gasbeweging feroarsake wurdt fanwegen de hege graad fan ûnfoarspelberens yn' e wetterstreamsnelheid en -rjochting yn it piipnetwurk. Relevante eksperiminten hawwe oantoand dat syn druk kin tanimme oant 2Mpa, dat is genôch om te brekken gewoane wetter oanbod pipelines. It is ek wichtich om te hâlden dat drukfariaasjes oer it bestjoer ynfloed hawwe op hoefolle airbags op elk momint reizgje yn it pipenetwurk. Dit fergruttet de drukferoaringen yn 'e gasfol wetterstream, wêrtroch't de kâns op piipbarsten fergruttet.

Gas ynhâld, pipeline struktuer, en operaasje binne allegear eleminten dy't beynfloedzje de gas gefaren yn pipelines. D'r binne twa kategoryen gefaren: eksplisyt en ferburgen, en se hawwe beide de folgjende skaaimerken:

De folgjende binne foaral de dúdlike gefaren

(1) Stoere útlaat makket it lestich om wetter troch te jaan
As wetter en gas interphase binne, fiert de enoarme útlaatpoarte fan 'e float-type útlaatklep praktysk gjin funksje en fertrout allinich op mikropore-útlaat, wêrtroch grutte "luchtblokkade" feroarsake wurdt, wêr't de loft net kin wurde frijlitten, de wetterstream is net glêd, en it wetterstreamkanaal is blokkearre. It trochsneedgebiet krimpt of sels ferdwynt, de wetterstream wurdt ûnderbrutsen, de kapasiteit fan it systeem om floeistof te sirkulearjen nimt ôf, de lokale streamsnelheid nimt ta, en it wetterkopferlies nimt ta. De wetterpomp moat útwreide wurde, wat mear kostet oan macht en ferfier, om it oarspronklike sirkulaasjefolum of wetterkop te behâlden.

(2) Fanwegen de wetterstream en piipbarsten feroarsake troch unjildige loftútlaat, kin it wetterfoarsjenningssysteem net goed funksjonearje.
Troch de kapasiteit fan 'e útlaatklep om in beskieden hoemannichte gas frij te meitsjen, brekke pipelines faak. De gas eksploazje druk brocht op troch subpar exhaust kin berikke oant 20 oant 40 atmosfear, en syn destruktive sterkte is lykweardich oan in statyske druk fan 40 oan 40 atmosfear, neffens relevante teoretyske skattings. Elke pipeline dy't brûkt wurdt om wetter te leverjen kin ferneatige wurde troch druk fan 80 atmosfearen. Sels it taaiste ductile izer dat brûkt wurdt yn technyk kin skea lije. Pipe eksploazjes barre hieltyd. Foarbylden hjirfan binne in 91 km lange wetterlieding yn in stêd yn Noardeast-Sina dy't nei ferskate jierren fan gebrûk eksplodearre. Oant 108 pipen eksplodearre, en wittenskippers fan it Shenyang Institute of Construction and Engineering bepale nei ûndersyk dat it in gaseksploazje wie. Allinich 860 meter lang en mei in piipdiameter fan 1200 millimeter, hat de wetterlieding fan in súdlike stêd in piipburst oant seis kear yn ien jier fan wurking. De konklúzje wie dat útlaatgas de skuld hie. Allinne in lucht eksploazje brocht op troch in swak wetter piip exhaust út in grutte hoemannichte fan exhaust kin feroarsaakje skea oan it fentyl. De kearnkwestje fan pipe eksploazje wurdt úteinlik oplost troch it ferfangen fan de exhaust mei in dynamyske hege-snelheid exhaust fentyl dat kin soargje foar in wichtige hoemannichte útlaat.

3) De wetterstreamsnelheid en dynamyske druk yn 'e piip feroarje kontinu, de systeemparameters binne ynstabyl, en signifikante trilling en lûd kinne ûntstean as gefolch fan' e trochgeande frijlitting fan oploste lucht yn it wetter en de progressive konstruksje en útwreiding fan loft pockets.

(4) De korrosysje fan it metalen oerflak sil wurde fersneld troch alternatyf bleatstelling oan loft en wetter.

(5) De pipeline genereart onaangename lûden.

Ferburgen gefaren feroarsake troch min rôljen

1 Ûnnauwkeurige flow regeling, unakkurate automatyske kontrôle fan pipelines, en mislearjen fan feiligens beskerming apparaten kinne allegear resultearje út unjildich exhaust;

2 D'r binne oare lekken yn 'e pipeline;

3 It oantal pipeline mislearrings nimt ta, en lange-termyn trochgeande druk skokken wear down piip gewrichten en muorren, dy't liedt ta problemen ynklusyf ferkoarte tsjinst libben en tanimmende ûnderhâld kosten;

Tal fan teoretyske ûndersiken en in pear praktyske tapassingen hawwe oantoand hoe ienfâldich it is om in pipeline ûnder druk te beskeadigjen as it in protte gas befettet.

De wetterhammerbrêge is it gefaarlikste. Gebrûk op lange termyn sil it brûkbere libben fan 'e muorre beheine, it brosser meitsje, wetterferlies ferheegje en mooglik de piip feroarsaakje. Pipe-útlaat is de primêre faktor dy't lekkages fan stedswetterfoarsjenning feroarsaket, dêrom is it oanpakken fan dit probleem krúsjaal. It is om in útlaatklep te kiezen dat kin wurde útput en gas op te slaan yn 'e ûnderste útlaatpipeline. De dynamyske hege-snelheid exhaust klep no foldocht oan de easken.

Boilers, airconditioning, oalje- en gaspipelines, wetterfoarsjenning en ôfwetteringpipes, en slurryferfier op lange ôfstân fereaskje allegear de útlaatklep, dy't in krúsjale auxiliary diel is fan it pipelinesysteem. It wurdt faak ynstalleare op befelhawwende hichten as elbows om de pipeline fan ekstra gas te heljen, pipeline-effisjinsje te ferheegjen en enerzjyferbrûk te ferleegjen.
Ferskillende soarten exhaust kleppen

De hoemannichte oploste lucht yn it wetter is typysk om 2VOL%. Lucht wurdt kontinu út it wetter ferdreaun tidens it leveringsproses en sammelet op it heechste punt fan 'e pipeline om in loftpocket te meitsjen (AIR POCKET), dy't brûkt wurdt om de levering út te fieren. It fermogen fan it systeem om wetter te transportearjen kin mei rûchwei 5-15% ôfnimme as it wetter útdaagjender wurdt. It primêre doel fan dizze mikro-útlaatklep is om de 2VOL% oploste lucht te eliminearjen, en it kin wurde ynstalleare yn hege gebouwen, produksjepipes en lytse pompstasjons om de effisjinsje fan wetterlevering fan it systeem te beskermjen of te ferbetterjen en enerzjy te besparjen.

It ovale kleplichaam fan 'e single-lever (SIMPLE LEVER TYPE) lytse útlaatklep is te fergelykjen. De standert exhaust gat diameter wurdt brûkt binnen, en de ynterieur komponinten, dy't omfetsje de float, lever, lever frame, fentyl sit, ensfh, binne allegear konstruearre fan 304S.S RVS en binne geskikt foar wurk druk situaasjes oant PN25.