Hoe't de útlaatklep wurket

De teory efter de útlaatklep is it driuweffekt fan 'e floeistof op 'e driuwende bal. De driuwende bal sil fansels omheech driuwe ûnder it driuwfermogen fan 'e floeistof as it floeistofnivo fan 'e útlaatklep omheech giet oant it kontakt makket mei it ôfslutende oerflak fan 'e útlaatpoarte. In konstante druk sil derfoar soargje dat de bal fan himsels slút. De bal sil tegearre mei it floeistofnivo sakje as defentylfloeistofnivo nimt ôf. Op dit punt sil de útlaatpoarte brûkt wurde om in wichtige hoemannichte lucht yn 'e piiplieding te spuiten. De útlaatpoarte iepenet en slút automatysk fanwegen traachheid.

De driuwende bal stoppet ûnderoan de balkom as de piiplieding yn wurking is om in soad lucht út te litten. Sadree't de lucht yn 'e piip op is, streamt floeistof yn 'e fentyl, streamt troch de driuwende balkom, en drukt de driuwende bal werom, wêrtroch't er driuwt en slút. As in lytse hoemannichte gas konsintrearre is yn 'efentylyn in bepaalde mjitte, wylst de piiplieding normaal wurket, it floeistofnivo yn 'efentylsil ôfnimme, sil de driuwer ek ôfnimme, en it gas sil út it lytse gat wurde útspuod. As de pomp stoppet, sil der op elk momint negative druk ûntstean, en de driuwende bal sil op elk momint sakje, en in grutte hoemannichte sûging sil wurde útfierd om de feiligens fan 'e piiplieding te garandearjen. As de boei leech is, soarget de swiertekrêft derfoar dat it ien ein fan 'e hendel nei ûnderen lûkt. Op dit punt wurdt de hendel kantele, en ûntstiet in gat op it punt dêr't de hendel en it fentilaasjegat kontakt meitsje. Troch dizze gat wurdt loft út it fentilaasjegat útspuod. De ûntlading feroarsaket dat it floeistofnivo omheech giet, it driuwfermogen fan 'e driuwer omheech giet, it ôfslutende einflak op 'e hendel drukt stadichoan op it útlaatgat oant it folslein blokkearre is, en op dit punt is de útlaatklep folslein sluten.

It belang fan útlaatkleppen

As de boei leech is, soarget de swiertekrêft derfoar dat er ien ein fan 'e hendel nei ûnderen lûkt. Op dit punt wurdt de hendel kantele, en ûntstiet der in gat op it punt dêr't de hendel en it fentilaasjegat kontakt meitsje. Troch dizze gat wurdt loft út it fentilaasjegat spuite. De ûntlading feroarsaket dat it floeistofnivo omheech giet, it driuwfermogen fan 'e driuwer omheech giet, it ôfslutende einflak op 'e hendel drukt stadichoan op it útlaatgat oant it folslein blokkearre is, en op dit punt is de útlaatklep folslein sluten.

1. De gasproduksje yn it wetterliedingnetwurk wurdt meast feroarsake troch de folgjende fiif omstannichheden. Dit is de boarne fan gas yn it normaal wurkjende liedingnetwurk.

(1) It piipnetwurk is op guon plakken of hielendal ôfsnien om ien of oare reden;

(2) it yn in haast reparearjen en leechmeitsjen fan spesifike piipseksjes;

(3) De útlaatklep en piiplieding binne net ticht genôch om gasynjeksje mooglik te meitsjen, om't de streamsnelheid fan ien of mear grutte brûkers te fluch oanpast wurdt om negative druk yn 'e piiplieding te meitsjen;

(4) Gaslekkage dy't net yn stream is;

(5) It gas dat ûntstiet troch de negative druk fan 'e operaasje wurdt frijlitten yn 'e oansûgbuis en waaier fan 'e wetterpomp.

2. Bewegingskarakteristiken en gefaaranalyse fan wetterliedingnetwurkluchtzak:

De primêre metoade foar gasopslach yn 'e piip is slug flow, wat ferwiist nei it gas dat oan 'e boppekant fan 'e piip bestiet as in protte ûnderbrutsen ûnôfhinklike loftbûsen. Dit komt om't de diameter fan 'e piip fan it wetterfoarsjenningspiipnetwurk farieart fan grut oant lyts lâns de rjochting fan 'e haadwetterstream. De gasynhâld, de diameter fan 'e piip, de skaaimerken fan 'e lingtegraad fan 'e piip, en oare faktoaren bepale de lingte fan 'e airbag en it oerflak fan it beset wetter. Teoretyske stúdzjes en praktyske tapassing litte sjen dat de airbags mei de wetterstream lâns de boppekant fan 'e piip migrearje, de neiging hawwe om te sammeljen om piipbochten, kleppen en oare eleminten mei ferskillende diameters, en drukoscillaasjes produsearje.

De earnst fan 'e feroaring yn wetterstreamsnelheid sil in wichtige ynfloed hawwe op 'e drukstiging feroarsake troch gasbeweging fanwegen de hege mjitte fan ûnfoarspelberens yn 'e wetterstreamsnelheid en -rjochting yn it piipnetwurk. Relevante eksperiminten hawwe oantoand dat de druk kin tanimme oant 2Mpa, wat genôch is om gewoane wetterliedingen te brekken. It is ek wichtich om yn gedachten te hâlden dat drukfarianten oer de hiele breedte ynfloed hawwe op hoefolle airbags der op elk momint yn it piipnetwurk reizgje. Dit fergruttet drukferoarings yn 'e mei gas folde wetterstream, wêrtroch't de kâns op piipbarsten tanimt.

Gasynhâld, struktuer fan 'e piiplieding en wurking binne allegear eleminten dy't ynfloed hawwe op 'e gasgefaar yn piipliedingen. Der binne twa kategoryen gefaar: eksplisite en ferburgen, en se hawwe beide de folgjende skaaimerken:

De folgjende binne benammen de dúdlike gefaren

(1) De hurde útlaat makket it dreech om wetter troch te litten
As wetter en gas ynterfaze binne, docht de enoarme útlaatpoarte fan 'e driuwertype útlaatklep praktysk gjin funksje en is allinich ôfhinklik fan mikropoarútlaat, wêrtroch't in grutte "luchtblokkade" ûntstiet, wêrby't de loft net frijlitten wurde kin, de wetterstream net soepel is en it wetterstreamkanaal blokkearre wurdt. De dwerstrochsneed krimpt of sels ferdwynt, de wetterstream wurdt ûnderbrutsen, de kapasiteit fan it systeem om floeistof te sirkulearjen nimt ôf, de lokale streamsnelheid nimt ta en it wetterdrukferlies nimt ta. De wetterpomp moat útwreide wurde, wat mear kostet oan enerzjy en ferfier, om it orizjinele sirkulaasjevolume of wetterdruk te behâlden.

(2) Fanwegen de wetterstream en it barsten fan piipen feroarsake troch ûngelikense loftútlaat, kin it wetterfoarsjenningssysteem net goed funksjonearje.
Troch it fermogen fan 'e útlaatklep om in beskieden hoemannichte gas frij te meitsjen, brekke pipelines faak. De gaseksploazjedruk feroarsake troch ûndermaatse útlaat kin oant 20 oant 40 atmosfearen berikke, en syn ferneatigjende krêft is lykweardich oan in statyske druk fan 40 oant 40 atmosfearen, neffens relevante teoretyske skattings. Elke pipeline dy't brûkt wurdt om wetter te leverjen kin ferneatige wurde troch in druk fan 80 atmosfearen. Sels it sterkste duktylizer dat brûkt wurdt yn 'e technyk kin skea oprinne. Piipeksploazjes barre de hiele tiid. Foarbylden hjirfan binne in 91 km lange wetterpipeline yn in stêd yn Noardeast-Sina dy't nei ferskate jierren gebrûk eksplodearre. Oant 108 pipen eksplodearren, en wittenskippers fan it Shenyang Institute of Construction and Engineering bepaalden nei ûndersyk dat it in gaseksploazje wie. Mei in mar 860 meter lange piip en in piipdiameter fan 1200 millimeter ûnderfûn de wetterpipeline fan in súdlike stêd oant seis kear yn ien jier fan operaasje piipbarsten. De konklúzje wie dat útlaatgas de skuld wie. Allinnich in lofteksploazje feroarsake troch in swakke wetterpipe-útlaat fan in grutte hoemannichte útlaat kin skea oan 'e klep feroarsaakje. It kearnprobleem fan piipeksploazje wurdt úteinlik oplost troch de útlaat te ferfangen troch in dynamyske hege-snelheid útlaatklep dy't in wichtige hoemannichte útlaat kin garandearje.

3) De wetterstreamsnelheid en dynamyske druk yn 'e piip feroarje konstant, de systeemparameters binne ynstabyl, en wichtige trilling en lûd kinne ûntstean as gefolch fan 'e trochgeande frijlitting fan oploste loft yn it wetter en de progressive konstruksje en útwreiding fan loftbûsen.

(4) De korrosje fan it metalen oerflak sil fersneld wurde troch ôfwikseljende bleatstelling oan loft en wetter.

(5) De piiplieding produseart ûnnoflike lûden.

Ferburgen gefaren feroarsake troch minne rôljen

1 Unkrekte streamregeling, ûnkrekte automatyske kontrôle fan pipelines, en it falen fan feiligensapparaten kinne allegear it gefolch wêze fan ûngelikense útlaat;

2 Der binne oare lekkages yn 'e piiplieding;

3 It oantal piipliedingsfalen nimt ta, en langduorjende trochgeande drukskokkende ferbiningen en muorren fan piipen ferslite, wat liedt ta problemen lykas ferkoarte libbensdoer en tanimmende ûnderhâldskosten;

Tal fan teoretyske ûndersiken en inkele praktyske tapassingen hawwe oantoand hoe ienfâldich it is om in drukwetterlieding te beskeadigjen as it in soad gas befettet.

De wetterhammerbrêge is it gefaarlikste ding. Langduorjend gebrûk sil de libbensdoer fan 'e muorre beheine, it brosser meitsje, wetterferlies ferheegje en mooglik de piip eksplodearje litte. Piipútlaat is de primêre faktor dy't lekkages yn stedske wetterfoarsjenningspipen feroarsaket, dêrom is it oanpakken fan dit probleem krúsjaal. It giet om it kiezen fan in útlaatklep dy't ôflaat wurde kin en om gas op te slaan yn 'e ûnderste útlaatpipeline. De dynamyske hege-snelheid útlaatklep foldocht no oan 'e easken.

Boilers, airconditioners, oalje- en gasliedingen, wetterfoarsjennings- en ôfwetteringsliedingen, en lange-ôfstânstransport fan slyk hawwe allegear de útlaatklep nedich, dy't in krúsjaal helpûnderdiel is fan it liedingsysteem. It wurdt faak ynstalleare op hege hichten of elbogen om de lieding fan ekstra gas te ûntdwaan, de effisjinsje fan 'e lieding te ferheegjen en it enerzjyferbrûk te ferminderjen.
Ferskillende soarten útlaatkleppen

De hoemannichte oploste loft yn it wetter is typysk sawat 2VOL%. Loft wurdt kontinu út it wetter ferdriuwd tidens it leveringsproses en sammelet him op it heechste punt fan 'e piiplieding om in loftbûse (AIR POCKET) te meitsjen, dy't brûkt wurdt om de levering út te fieren. It fermogen fan it systeem om wetter te transportearjen kin mei sawat 5-15% ôfnimme as it wetter dreger wurdt. It primêre doel fan dizze mikro-útlaatklep is om de 2VOL% oploste loft te eliminearjen, en it kin ynstalleare wurde yn hege gebouwen, produksjepipelines en lytse pompstasjons om de wetterleveringseffisjinsje fan it systeem te beskermjen of te ferbetterjen en enerzjy te besparjen.

It ovale fentyllichem fan 'e lytse útlaatklep mei ien hendel (SIMPLE LEVER TYPE) is fergelykber. De standert útlaatgatdiameter wurdt binnen brûkt, en de ynterne komponinten, dy't de driuwer, hendel, hendelframe, fentylsitting, ensfh. omfetsje, binne allegear makke fan 304S.S roestfrij stiel en binne geskikt foar wurkdruksituaasjes oant PN25.